Преглед на железнички челик
Шините се главните компоненти на железничките патеки. Неговата функција е да ги води тркалата на возниот парк за да се движат напред, да го носат огромниот притисок на тркалата и да ги пренесат до спиењето. Шините мора да обезбедат континуирана, мазна и најмалку влечење на тркалање за тркалата. Во електрифицирани железници или делови за автоматско блокирање, шините можат да се користат и како кола на патеките.
Типичен материјал од челик за патека
Според типот на челик, шината може да се подели на три вида:
l јаглероден челик
Јаглеродниот челик е челична железница која е топена и валана со природна сурова железна руда. Главно користи елементи на јаглерод и манган во рудата за да ја зголеми јачината на шината. Обичниот челик за јаглерод воз е составен од 0,40%-0,80%јаглерод и манган помалку од 1,30%-1,4%.
l легура челик
Алуминиумскиот челик е челична железница која се топи и вала откако додава соодветни количини на легури на легури како што се ванадиум, титаниум, хром и калај во оригиналната железна руда. Силата и цврстината на овој вид железница се повисоки од онаа на јаглеродната железница.
l челик третиран со топлина
Челикот третиран со топлина е челична железница која се формира со загревање и контролирање на ладењето на топла валана јаглеродна железница или железничка железница. Перлитната структура на железничката третирана со топлина е повеќе рафинирана од онаа на железничката железница, што резултира во поголема сила и цврстина. Отечената железница по термичката обработка има слој на корекција на зацврстување на главата на шината, што во голема мерка ги подобрува неговите механички својства, така што услужниот век на железницата може да се продолжи.
Услуги на челична група indиндалаи
l Големи залихи
L Обработка
l услуга со полно работно време
l Брзо време на испорака
l Професионален тим
l Преференцијална политика
l Добра корпоративна репутација
l Конкурентна цена и висока квалитативнаy
