Преглед на Rail Steel
Шините се главните компоненти на железничките пруги. Неговата функција е да ги насочува тркалата на возниот парк да се движат напред, да го издржат огромниот притисок на тркалата и да ги пренесуваат до праговите. Шините мора да обезбедат континуирана, мазна и најмалку влечна површина за тркалање за тркалата. Во електрифицираните железници или делниците за автоматско блокирање, шините може да се користат и како кола за пруги.
Типичен материјал од челик на патеката
Според типот на челик, шината може да се подели на три вида:
л Јаглероден челик
јаглеродниот челик е челична шина стопена и валана со природна сурова железна руда. Главно користи јаглерод и манган елементи во рудата за да ја зголеми цврстината на шината. Челикот на обичниот јаглероден воз за пруга е составен од 0,40%-0,80% јаглерод и манган помалку од 1,30%-1,4%.
l Легуриран челик
Легираниот челик е челична шина која се топи и валани откако ќе се додадат соодветни количини на легирани елементи како што се ванадиум, титаниум, хром и калај во оригиналната железна руда. Јачината и цврстината на овој тип на шини се повисоки од оние на јаглеродните шини.
l Термички обработен челик
Термички обработениот челик е челична шина која се формира со загревање и контролирање на ладењето на топловаланата јаглеродна шина или легурата шина. Перлитната структура на термички обработената шина е попрефинета од онаа на топловаланата шина, што резултира со поголема цврстина и цврстина. Зацврстената шина по термичка обработка има слој на корекција на стврднување на главата на шината, што во голема мера ги подобрува неговите механички својства, така што работниот век на шината може да се продолжи.
Услуги на Jindalai Steel Group
l Голема залиха
l Обработка
l Полно работно време
l Брзо време на испорака
l Професионален тим
l Преференцијална политика
l Добра корпоративна репутација
l Конкурентна цена и висок квалитетy
